京秦高速二期項目今天正式通車！

2018年12月16日9時58分，京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段正式通車試運營。




　　據(jù)介紹，京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段高速公路建設(shè)項目又稱京秦二期項目，起于唐山市玉田縣大安鎮(zhèn)石河村西（津冀界），西接京秦高速公路天津段，止于唐山遵化市平安城東，東接已建成的京秦高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路。路線全長38.4km，批復概算49.47億元，采用全封閉、全立交、雙向六車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度34.5米，設(shè)計時速120公里/小時。這短短的38公里既有山區(qū)高速公路的特色，也有平原高速公路的特點，堪稱“河北省高速公路建設(shè)的小型博物館”。僅京哈鐵路分離橋就集轉(zhuǎn)體橋、大跨徑鋼箱梁、大體積現(xiàn)澆箱梁、預制梁四種橋梁形式于一身，建設(shè)難度可想而知。



　　據(jù)悉，京秦二期工程項目在12月5日交工驗收中，該項目以工程質(zhì)量總評分以99.09分、工程質(zhì)量等級優(yōu)良的交工驗收鑒定結(jié)論，順利通過驗收。在項目中，黎河大橋位于一級水源保護地，跨越引灤入津的供水河流，環(huán)保工作艱巨。對此，該項目在黎河兩側(cè)5座中大橋底部設(shè)置了污水集中收集處理系統(tǒng)，保證了引灤入津水源安全。





　　跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋是京哈鐵路分離橋的重要一段，雙幅轉(zhuǎn)體長度122m，相當于30輛轎車首尾相連的長度，僅單幅轉(zhuǎn)體重量達10400噸，宛若一艘“陸地航母”。且京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，施工難度大、安全風險高。為了確保春運、特殊節(jié)假日時期及大風、雨雪天氣鐵路安全，京哈北線管理處認真編制施工組織設(shè)計，合理安排工期，有效施工僅有170天，較上級要求提前5天順利轉(zhuǎn)體。
  




　　據(jù)悉，京秦高速作為國家規(guī)劃的京哈高速公路并行線(G0121)的重要組成部分，該條段高速通車試運營后，將率先實現(xiàn)“京津冀交通一體化重點建設(shè)和率先突破的標志性工程”建設(shè)的目標，有效將京津冀三地高速公路優(yōu)化串聯(lián)起來，開辟了與京哈高速并行的“大通道”，從首都大外環(huán)（G95）東南部前往承德市又多了一個選擇，大大緩解了京哈高速公路的壓力和國道102線的擁堵現(xiàn)象。同時，還增加了冀東地區(qū)與京津的交通路線選擇，拉近了冀東特別是遵化市和玉田縣與京津的時空距離，使遵化和玉田融進了與京津“一小時交通圈”內(nèi)，對服務民生、服務“三農(nóng)”，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展起到巨大推動作用。