唐山交大與唐山機場的建設(shè)

  唐山機場最早始建于20世紀(jì)40年代，到抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后唐山機場開始進(jìn)行了改擴建滿足當(dāng)時的形勢需要，唐山交大派出師生參與了機場的建設(shè)，做出了重大貢獻(xiàn)，改擴建后的唐山機場為后來的空軍部隊的各類軍事行動和后來的抗震救災(zāi)發(fā)揮了巨大作用，后來根據(jù)唐山城市發(fā)展的需要于2003年由在西北部的舊機場搬遷已經(jīng)遷建至三女河新址，并于2010年實現(xiàn)了民航通航。   



以下文章 摘自《唐山市政協(xié)文史網(wǎng)》梁錦唐《抗美援朝運動在唐院》
       抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，為了捍衛(wèi)我國領(lǐng)空，為了保衛(wèi)首都安全，中央決定在唐山等地修建機場。唐山原有機場是用于裝有螺旋槳發(fā)動機的小型、輕型飛機的起降。中共唐山市委決定在機場原址上擴建，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承載超音速噴氣戰(zhàn)斗機的起降。李力果書記了解到唐院的吳炳焜教授在抗日戰(zhàn)爭時期曾在云南修建過供陳納德的飛虎隊便用的機場。1950年11月下旬，李力果在學(xué)校黨組織負(fù)責(zé)人姚玉飛的陪同下，拜訪了吳炳焜教授，希望他能參與機場建設(shè)，吳教授堅決地表示：為了祖國，一定完成任務(wù)。唐山市當(dāng)時缺乏技術(shù)力量，于是唐院組織了由吳炳焜和劉福泰（建筑系系主任）教授為指導(dǎo)的土木系1946級學(xué)生為主體的工程隊，開赴唐山機場，承擔(dān)機場跑道的質(zhì)量監(jiān)督工作。
        當(dāng)時正是隆冬季節(jié)，天氣非常寒冷。他們在極其艱難的情況下很好地完成了任務(wù)。此外，當(dāng)時還考慮到如果飛機場被炸，跑道受損無法使用，唐山市決定再建一條可供飛機起降的馬路。這一任務(wù)也交給吳炳焜教授設(shè)計。不久，路寬50米的新華路在西山路旁邊出現(xiàn)。當(dāng)時很多人奇怪為什么修這么寬的馬路，源于他們不知其中的隱情。由于修建唐山機場需要大量石頭，學(xué)校正在施工的新華齋學(xué)生宿舍被迫停工，原設(shè)計全部用石頭砌墻的平房，后來復(fù)工后，上半部墻體改為了紅磚結(jié)構(gòu)。唐山機場竣工后，蘇聯(lián)飛行員進(jìn)駐唐山市開始使用這個機場訓(xùn)練中國飛行員。唐院師生參與修建的唐山飛機場后來成為了空軍部隊米格戰(zhàn)斗機機場，在1976年唐山大地震中，這個機場發(fā)揮了重要的作用，成千上萬的傷員通過這個機場運往全國各地，各地的救災(zāi)物資也通過這個機場源源不斷地運來唐山，這個機場成為了唐山通往外界的一條重要生命線，挽救了無數(shù)垂危的生命。當(dāng)時，土木系四年級全體同學(xué)由于參加了這次機場的設(shè)計和施工，積累了經(jīng)驗，為后來赴朝修建機場打下了基礎(chǔ)。