43分鐘到唐山！唐曹鐵路預計月底通車，年底載客運營！

京曹來往繞道天津“囧途”將終結，唐曹鐵路預計月底通車年底載客。



年底載客運營
經過四個半小時的緊張作業(yè)，唐（山）曹（曹妃甸）鐵路既有線津山外繞鐵路線軌道撥接工作日前完成，這標志著唐曹鐵路既有線津山外繞鐵路線施工順利完工，也意味著唐曹鐵路向通車更進一步。唐曹鐵路項目經理費文彬說，5月下旬，隨著唐曹鐵路豐南段七道橋跨津山鐵路特大橋最后一片32米T梁精準就位，唐曹鐵路架梁任務已經完成。目前，唐曹鐵路全線鋪軌接近尾聲，無縫線路焊接、應力放散與鎖定工作同時進行中。



按照計劃，唐曹鐵路預計6月底實現通車，隨后經過“聯調聯試”即對軌道、列車、電力通訊等相關配套整體進行試跑之后，年底將實現載客運營。

76分鐘到北京
唐曹鐵路自唐山豐南段七道橋至曹妃甸臨港商務區(qū)和曹妃甸新城，全長91.5公里（新建唐山至曹妃甸鐵路正線全長76.3公里，生態(tài)城支線15.2公里），經唐山市豐南區(qū)和曹妃甸區(qū)的南堡開發(fā)區(qū)、主城區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)、曹妃甸新城，設南堡北站、唐海南站、商務區(qū)站和生態(tài)城站。
該鐵路工程于2015年全面開工建設，工期3年。



其中，曹妃甸區(qū)段已于2017年12月部分通車。唐曹鐵路設計時速160公里，其中，跨津山鐵路大橋區(qū)段限速120公里。
鐵路建成后，曹妃甸至唐山43分鐘可以通達，將來與京唐城際鐵路接軌，76分鐘可以到達北京市。
這樣的快速鐵路既方便了沿線群眾出行，也將改變曹妃甸往來北京的“囧途”。



助力公轉鐵
作為唐曹鐵路有限責任公司綜合部的一員，劉雷經歷了唐曹鐵路建設的整個過程。
“公轉鐵”是京津冀地區(qū)環(huán)境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市與中國鐵路北京局集團有限公司于今年年初簽署的合作協議，曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉由鐵路運輸，2019年將全部實現“公轉鐵”。
“將來在貨運方面，鐵路運輸是主力。運量更大更安全，成本降低，污染排放也將降低，‘公轉鐵’的好處非常多�！眲⒗捉榻B，唐曹鐵路計劃2018年下半年完成1000萬噸貨運任務，2019年完成4000萬噸貨運任務，滿足豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域鋼鐵企業(yè)以及唐山曹妃甸港區(qū)的鋼鐵和礦石運輸需要，通過大宗物流更多更好地實現“公轉鐵”。



環(huán)境不斷改善，旅游也會逐漸火起來。唐山市豐南區(qū)農業(yè)綜合開發(fā)辦公室相關負責人介紹，唐曹鐵路未來要和京唐城際鐵路接軌，這意味著將曹妃甸連接到京津冀快速城際鐵路網，路網暢通，曹妃甸特色農產品產地游和休閑農業(yè)采摘游將會迎來新發(fā)展，“交通+旅游”的模式也會進一步實現現代農業(yè)產業(yè)與旅游產業(yè)的深度融合，從而推動曹妃甸區(qū)全域旅游的發(fā)展。




摘自：唐山晚報